Juntas de freno

Más de 5.000 referencias en NBR, EPDM, VMQ, FKM y PTFE, para aplicaciones dinámicas y estáticas en cualquier sector industrial.

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Estanqueidad

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02 · Guía técnica

Todo sobre los Juntas de freno

La junta de freno es el elemento de sellado dinámico que se monta en el pistón de la pinza de freno o del bombín (cilindro maestro), reteniendo el líquido de frenos y permitiendo que el pistón se mueva a medida que se desgasta la pastilla o la zapata. Además de sellar, cumple una función mecánica: al deformarse ligeramente durante el frenado, retrae el pistón unas décimas de milímetro cuando se suelta el pedal, evitando que la pastilla roce continuamente el disco. Se trata de una junta estática en reposo y dinámica cuando el pistón se desplaza. El material debe ser siempre compatible con el tipo de líquido de frenos del vehículo o de la máquina.

Especialistas en juntas de freno de todo tipo

Somos especialistas en estanqueidad, y también suministramos juntas de freno para pinzas y bombines hidráulicos, tanto de vehículos como de maquinaria industrial. Le ayudamos a identificar el material correcto según el tipo de líquido de frenos de su circuito, para evitar averías por incompatibilidad química.

Tipos de juntas de freno para cualquier solución

En Sumifluid contamos con todo tipo de suministro industrial y los juntas de freno no es menos, ya que disponemos de diferentes tipos de juntas de freno de alta calidad:

Juntas de pistón de pinza de freno, con función de sellado y de retroceso
Juntas de bombín o cilindro maestro, para el pistón principal del circuito
Guardapolvos o fuelles de protección del pistón, frente al polvo y la humedad
Juntas en EPDM, para líquidos de freno DOT (glicólicos)
Juntas en HNBR, para circuitos con aceites minerales (LHM)
Kits de reparación completos por pinza o bombín, con junta y guardapolvo

Características de los juntas de freno de Sumifluid

Dentro de nuestro catálogo contamos con juntas de freno con características diferenciadoras respecto a lo que puede encontrar en el mercado. Estas son las características principales y algunos consejos para nuestros productos:

El material debe ser siempre compatible con el líquido de frenos del sistema: EPDM para DOT, HNBR para aceite mineral, nunca al revés
La deformación elástica de la junta es la que genera el retroceso del pistón tras cada frenada
El envejecimiento o endurecimiento de la junta reduce ese retroceso y puede hacer que la pastilla roce o se pegue
El guardapolvos protege la zona expuesta del pistón frente a la corrosión y la suciedad
Se recomienda sustituir juntas y guardapolvos cada vez que se desmonta una pinza o un bombín, no reutilizarlos
Conviene revisar el estado de la superficie del pistón antes de montar juntas nuevas

En Sumifluid le ofrecemos todo tipo de Estanqueidad sin necesidad de desplazarse, con la máxima calidad y los precios más competitivos. Operamos en toda España, gestionando su pedido en 24/48 horas. Contacte con nuestro técnico profesional y encuentre la mejor respuesta para su aplicación: rellene el formulario de presupuesto o llámenos al .

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